全国首台大功率新能源火车头在岚山调试成功

胖神

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　 12月8日，记者来到位于岚山区的铁利通公司，据公司负责人高兆颖介绍：“10月5日，公司新研发的国内首台、亚洲最大功率蓄电式电动牵引轨道机车已交付北京首钢，经过一个多月的运行，符合预期。”

　　运行数据显示，蓄电式电动牵引轨道机车的效率比内燃柴油机车效率提高90%以上，碳排放降低85%。

　　据悉，铁利通公司原本是岚山区一家以维修内燃火车头为主营业务的企业，2008年4月在岚山区注册成立，运行8年来，企业效益良好。从维修服务企业，变身火车头研发生产企业，铁利通缘何此时选择转型？

　　“通过多年维修机车经验积累发现，内燃柴油机车价格高、能耗高、噪音大、维修成本高……所以萌生了生产纯电动机车的想法，在服务客户的同时我们在进行产品创新。”高兆颖告诉记者。

　　于是，铁利通公司于2013年6月组建“新能源机车研发团队”，联合山东科学院、天工机电等科研机构及院校，开展新能源大功率电动机车的专项攻关。3年时间，一步步的尝试与摸索，终于成功研发出纯电动蓄电池新能源机车，最大功率400KW，载重3000吨。

　　与传统内燃机相比，新能源火车头价格比一般内燃机要便宜80—300万元。此外，内燃机车发动机每年要大修一次，每次维修成本70万，且每年燃油费90—200万元，而新能源电动火车头每5年才更换一次电瓶，成本不足30万元，每年的维护费用仅几万元。

　　目前，项目正在加快建设，已完成建设投资600万元，预计明年4月份达产，已与20余家企业签订购车合作意向。